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Saturday, 3 April 2021
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» Außentisch Alle unsere Kastenwagen haben eine Außen-Befestigung für den Tisch. Fenster - Doppelverglasung mit Kombirollos Dachhaube 400 x 400 mm Panorama - Dachhaube 700 x 500 mm Dinette zum Schlafplatz umbaubar Heizung während der Fahrt benutzbar, ideal für die Mitfahrer, aber auch sehr praktisch, weil man den Aufbau vorheizen kann.

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Vier Campingbus-Grundrisse für 2020 Die französische Marke Challenger und ihre baugleiche Schwesternmarke Chausson vereinfachen ihr Programm bei den ausgebauten Kastenwagen und reduzieren das Modellprogramm auf vier Grundrisse. Sophia Pfisterer Im größten der vier Challenger-Van-Grundrisse kommen im Heck zwei Einzelbetten unter. Der Challenger V114S, alias Chausson V594S, ist mit 5, 49 Metern Länge der Kompakteste. Der Bus hat ein Querbett im Heck mit den Maßen 190 x 133/110 Zentimeter, ein Kompaktbad und eine kleine Sitzgruppe. Grundpreis: 36. 990 Euro. Bei den 5, 99-Meter-Bussen gibt es zwei Grundrisse: Der Challenger V114 hat ein Doppelbett im Heck, das 190 x 144 Zentimeter groß ist. Der Challenger V114 Max verdoppelt das Ganze und bietet ein Doppelstockbett an derselben Stelle, sodass bis zu vier Personen hier schlafen können. Die Betten hier sind 183 x 132 bzw. 140 Zentimeter groß. Die Modellbezeichnung bei der Schwesternmarke lauten V594 und V594 M. Grundpreis: 37. 990 bzw. 38. Der größte Campingbus ist der Challenger V217, bzw. Chausson V697.

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Die von Challenger ausgewählte Fiat-Ausstattung besitzt viele Trümpfe für einen Tapetenwechsel mit garantiert optimalen Komfort und hohe Sicherheit. » Fahrer-Airbag, » Bremsassistent (ABS): das System begrenzt das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen, » Antriebsschlupfregelung (ASR): das System regelt die Beschleunigung und begrenzt den Haftungsverlust der Antriebsräder, » 6-Gang-Getriebe. 2 » Äußerst komfortable "Captain chair"-Sitze. Diese neuen Fiat-Sitze haben eine integrierte Kopfstütze, eine breitere Lehne, besseren Seitenhalt, eine doppelte Armlehne und einen noch komfortableren Sitz. Schwenkbar um 180°. Nach dem Drehen kann man die Sitze nach vorn schieben, um näher am Essbereich zu sein. Sie sind serienmäßig in der Höhe und Neigung verstellbar. 3 » Radiovorinstallation Fahrerhaus, mit 4 Lautsprechern, » Elektrische Fensterheber, » Mittelkonsole mit Flaschenhalter und Ablage für Mobiltelefon. 4 » Zentralverriegelung der Fahrerhaus-Türen. 5 » Radzierkappen, Reifenpannen-Kit.

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Fiat-Kastenwagen mit Panoramadach CMT 2020 Bei den Marken Challenger und Chausson wird das Campingbus-Programm auf vier Grundrisse vereinfacht. Eine Sonderedition verspricht ein Panoramadach und mehr PS. Allen Kastenwagen gemeinsam: viel Freiheit nach oben in der Sitzgruppe. Campingbusse mit Kopffreiheit – das ist das erklärte Ziel von C hallenger fürs Modelljahr 2020. Und so erreicht die Marke eben dieses: Anstatt eines großen Staufachs über den Fahrersitzen vorn, bekommen die Challenger-Campingbusse dort kleine Stautaschen und viel Raum nach oben. Maxi-Cab heißt das bei den Franzosen. Optional kann man sich auch ein großes Skyroof-Dachfenster einbauen lassen, Panorama-Dach genannt, das zusammen mit dem serienmäßigen Dachfenster viel Luft und Licht für die Sitzgruppe darunter verspricht. Die Stehhöhe der Busse beträgt übrigens 1, 89 Meter. Sophia Pfisterer Das Panoramadach im Grundriss V114. Luft ist auch sonst ein großes Thema bei den Challenger- und Chausson-Vans. Für eine bessere Belüftung sorgt ein weiteres Fenster im Bad: Das Kompaktbad in allen Grundriss-Varianten bekommt 2020 neben dem Dachfenster ein Seitenfenster.

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Der Kastenwagen ist für viele der perfekte im Universum der Wohnmobile. Kein Wunder, dass dieser Camper-Typ sich immer mehr in der Beliebtheit freut. Die Gründe liegen auf der Hand: Kastenwagen sind eine Spur größer als Campingbusse, aber immer noch angenehm zu fahren und unkompliziert im Straßenverkehr. Im Vergleich zu größeren Reisemobilen brauchen sie wenig Stellfläche. Sie lassen sich problemlos durch Innenstädte navigieren, und ein passender Parkplatz findet sich dort auch.

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