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08. 2020 um 18:53 Uhr*

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Passende Radgröße in Zoll Serie Blackburn Outpost KlickFix GTA Pletscher Easy-Fix Pletscher Quick-Rack Topeak MTX Beliebteste Neuheiten Beste Bewertung Höchster Preis Niedrigster Preis Höchster Rabatt Weitere Informationen Fahrradgepäckträger müssen nicht zwangsläufig über dem Hinterrad angebracht sein, auch wenn dies wohl die gängigste Variante ist. Gepäckträger können zusätzlich auch über dem Vorderrad montiert werden - was sehr praktisch ist, wenn sehr viel Gepäck transportiert werden soll und der Hinterradgepäckträger dazu nicht ausreicht. Zudem wird das Fahrverhalten durch sog. Lowrider-Konstruktionen positiv beeinflusst, da die Gewichtsverteilung am Rad besser ausbalanciert wird. Für vollgefederte Fahrräder gibt es ebenfalls spezielle Gepäckträger, die an der Sattelstütze befestigt werden und damit die freie Beweglichkeit des Hinterbaus ermöglichen. Für Mountainbiker eine interessante Alternative zum herkömmlichen Tourenrucksack. Gepäckträger sollten außerdem stabil und gut befestigt sein.

Derartige Gepäckträger sind nur gering (meist zwischen 8 und 12 kg) belastbar. Wird eine Hinterradfederung zusammen mit einem höher belastbaren Gepäckträger benötigt, ist das bereits beim Kauf des Fahrrades zu berücksichtigen, dazu existieren spezielle Konstruktionen der Hersteller. Die Montage des Gepäckträgers an Gewindeösen war schon früher, etwa an Diamant -Sporträdern der 1950er Jahre zu finden. Die Pletscherplatte wurde an Fahrrädern der DDR generell nicht verwendet, die Montage des Gepäckträgers erfolgte meist an einem Verbindungsrohr zwischen den Kettenstreben, oder er war an der Sattelaufnahme verschraubt (Gepäckträger in "Schwedenform"). Ursprünglich war der Gepäckträger bei Fahrrädern ein Zubehörteil, folglich besaßen die Rahmen auch keine speziellen Gewindeösen dafür. Man befestigte ihn bei Bedarf mit einer einfachen Klemmverbindung an den Sitzstreben, und das untere Ende wurde direkt auf die Schraubachsen der Radnabe gesteckt. Diese Bauweise war noch bis in die 1950er Jahre an Tourenrädern üblich.

Fehlen jegliche Gewindeösen – bei Sporträdern ist das gelegentlich der Fall –, bleibt Ihnen nur die Wahl eines Klemmpatents. Die Befestigungsstreben werden dabei über eine Adapterschelle mit den Sitzstreben vereint. Eine entsprechende Möglichkeit bringt zum Beispiel der Universalgepäckträger von Ventura mit. In allen Fällen machen Ihnen Patente mit beweglich gelagerten und in der Länge verstellbaren Streben die Arbeit leichter. Bei Gepäckträgern wie dem Explorer von Topeak müssen Sie die Strebe selbst noch zurechtbiegen – das kann Zeit und Nerven kosten. Montage am Ausfallende: Diese Varianten gibt es Wie bei der Verbindung mit den Sitzstreben gibt es auch zwischen Gepäckträger und dem unteren Ende der Sitzstreben bzw. Ausfallende unterschiedliche Montagevarianten. Sind Schraubösen vorhanden, empfehlen wir Ihnen Gepäckträger mit längs verstellbaren und am besten flexibel gelagerten Verbindungsstücken. Ist Ihr Rad mit Scheibenbremsen ausgerüstet, ist unter Umständen ein Modell mit etwas weiter auseinanderliegenden Stützstreben erforderlich.

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Wichtig ist weiterhin eine möglichst einfache Montage. Dazu eignen sich Klicksysteme sehr gut, mit denen die Taschen am Rahmen des Gepäckträgers eingehängt werden. Für längere Trekkingtouren mit dem Fahrrad sind weiterhin luftdurchlässige Netze an den Taschen nützlich. In diesen lassen sich unter anderem nasse Badesachen verstauen. Zur Verkehrssicherheit tragen Reflektoren an den Gepäcktaschen bei.